Troslu Lövbərlər (Ankerlər) Qazıntı Sahələrini Sabitləşdirir
Ştutqart–Ulm (Stuttgart-Ulm) dəmir yolu layihəsinin bir hissəsi olan "Stuttgart 21" alt layihəsində, xüsusilə 1.5-ci Layihə Təsdiq Bölməsində müxtəlif qazıntı sahələrini sabitləşdirmək üçün DYWIDAG Troslu Lövbərlərindən (Ankerlərindən) istifadə edilmişdir. Yeni şəhərdaxili (şəhərətrafı) qatar stansiyası açıq qazma üsulu ilə inşa olunmuş və "Lot 4 Şimal" sahəsindəki qazıntılar DYWIDAG Troslu Lövbərləri ilə etibarlı şəkildə möhkəmləndirilmişdir.
Kontekst / Mövcud Şərait
1.5-ci Layihə Təsdiq Bölməsi Fayerbax (Feuerbach) və Bad Kannştatt (Bad Cannstatt) qatar stansiyaları arasındakı ərazini, eləcə də Ştutqart Mərkəzi Stansiyasına olan girişi əhatə edir. Bu bölməyə təxminən 9 km uzunluğunda yeraltı uzaqməsafəli və şəhərətrafı dəmir yolu xətlərinin inşası daxildir. "Lot 4" sahəsində isə mərkəzi vağzalın şimalındakı mövcud yerüstü xətlərin sökülməsi ilə yeni bir rayon salınır və bura daxil olan Rozenştayn (Rosensteinquartier) məhəlləsində yeni şəhərdaxili qatar stansiyası tikilir.
Həlli
Qazıntı sahələrinin sabitləşdirilməsi üçün layihə çərçivəsində aşağıdakı həcmdə gərilmə və sementləmə əsaslı DYWIDAG Troslu Lövbərləri tədarük və quraşdırılmışdır:
• Mitnaxt (Mittnacht) Küçəsi Stansiyasının "UL 7" sahəsində: Təxminən 13,000 metr uzunluğunda müvəqqəti, 3-5 troslu lövbərlər.
• "UL 8" sahəsində: Təxminən 9,000 metr uzunluğunda həm müvəqqəti, həm də daimi (mühafizəli) 3-5 troslu lövbərlər.
• "UL 10" sahəsində: Qazıntıların dayanıqlığını bütün layihə boyu tam təmin etmək üçün təxminən 18,000 metr uzunluğunda müvəqqəti və daimi troslu lövbərlər.
Nəticə
DYWIDAG-ın yüksək dözümlü troslu anker sistemləri Ştutqartın bu irimiqyaslı yeraltı infrastruktur layihəsində mürəkkəb açıq qazma işlərinin təhlükəsiz və torpaq sürüşməsi riski olmadan icra edilməsini uğurla təmin etmişdir.
